檢測場尾氣濾芯具有耐高溫低溫，耐酸堿等特點

　　

　　尾氣檢測是老舊車輛汽車年檢的“最難關”，隨著發動機與排氣凈化系統工況的下降，尾氣排放物超標幾乎是“通病”。那么汽車的尾氣到底是在檢測哪些內容呢，尾氣對于空氣質量的影響會很嚴重嗎？

　　汽油充分燃燒后的產物是二氧化碳和水，其次是微量的上述物質；一升汽油*燃燒可以產生約2.4公斤的二氧化碳，水則會超過270克。不過燃油車的發動機做不到全時充分燃燒，因為在冷啟動升溫過程中會出現過度冷卻造成的車輛動力下滑，為了補償動力ECU需要主動提高轉速并加濃噴油補償動力。

　　

　　然而在這一階段的噴油量大于標準的空氣燃料比，造成的影響是混合油氣無法充分燃燒；這一過程很顯然會出現超量的尾氣，尤其是碳氫化合物會超標，所以車輛在檢測尾氣時一定要在熱車狀態下檢測，熱車后空燃比才能回到正常狀態。但是有些車怎么檢測都不會過關，因為車輛的節溫器損壞導致熱機速度極慢，在冬季檢測車輛時甚至會始終處于冷車加濃噴油狀態，尾氣自然會超標。所以在檢車之前要對發動機是否能正常升溫進行檢查，防止節溫器故障影響過檢。

　　

　　檢測場尾氣濾芯根據多種工況下尾氣排放的數據、云診斷功能以及柴油車雙怠速加減法等，快速準確的分析車輛尾氣故障，給出詳細的維修指導建議。前置過濾器（高分子材質）用于除去排氣中的水霧和灰塵,防止系統堵塞,保證裝置的正常工作。